L'égalité HF, plusieurs centaines de mètres sous la surface

Le ministre de la Défense J-Y Le Drian, a annoncé aujourd'hui, que les femmes pourraient embarquer à bord des sous-marins lanceurs d'engins, dès 2017.

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Cette adaptation, indispensable pour "démontrer" que la défense des interêts de la France (dédicace au Monde) n'est pas l'apanage d'un sexe, devrait requérir différents travaux d'amènagement des bâtiments, afin que ces dames ne partagent pas les même quartiers que ces messieurs.

Allez savoir pourquoi, l'indifférenciation a ses limites...

Et que ceux qui se demandent quel est le retour d'investissement pragmatique d'une telle mesure aillent se rhabiller : les symboles, ça n'a pas de prix. On pourrait s'amuser d'une telle histoire, si la vie, et la dignité de personnes n'étaient pas en jeux. Peut-on sérieusement penser qu'un drame ne se produira pas tôt ou tard ?

J'ai suivi cette histoire depuis des mois, et c'est évidemment la communication qui a primé sur le pragmatisme.

Mettre deux ou trois nanas dans une boîte, sous l'eau pendant des semaines ou des mois, avec une centaine de jeunes hommes... C'est soit du harcèlement garanti, soit une séparation coûteuse et source de jalousie qui va naître.

Au Brésil ils ont deux sous-marins avec équipage entièrement féminin. Ca marche bien. Aux Etats-Unis il y a aussi des femmes dans les sous-marins, mais sans aucune distinction (douches, toilettes, vêtements, etc.) Elles ont juste leurs couchettes à part. Dans les futurs Barracuda il est déjà prévu une réfection à grande échelle afin de cloisonner leur "vie privée".

J'attend le moment où NVB va proposer de castrer les sous-mariniers pour limiter les harcèlements.

Un vrai délire idéologique! de pire en pire!

[Grognard]_Brumaire a écrit:
J'attend le moment où NVB va proposer de castrer les sous-mariniers pour limiter les harcèlements.

La castration chimique est une bonne option.

Un peu hors-sujet, mais je ne vois pas de meilleur topic de rattachement.

La DGA a livré aujourd'hui les premiers résultats de l'enquête conduite à la suite de l'échec du tir d'essai M-51 du 5 mai 2013. Une fois n'est pas coutûme, ce bon article, vient du Monde.

La qualité des systèmes fournis par les sous-traitants serait en cause.
Évidemment, il est tentant de faire un lien entre la baisse des crédits accordés à la Défense, et l'abandon progressif de l'Etat des entreprises critiques comme Safran, ou AEDS.

L'article

Dans le secteur militaire, quand l'Etat gérait ses projets de développement, ils étaient menés par des ingénieurs. Chez EADS ou Thales, ce sont des commerciaux.

Chaque mode a ses avantages, mais même les Américains ont fait la distinction entre projets "homeland-only" (priorité aux scientifique, peu de place à l'exportation, type B2 ou Seawolf), et les projets porteurs (priorité aux managers, visions politique et économique, type F35 ou retrofit F16).

En France la distinction existe aussi, mais c'est plus le hasard que la doctrine qui dicte les choix.

Un Mistral, est-il, comme on a pu le lire un simple ferry transporteur d'automobiles ?

Quelles sont les missions qui lui sont confiées.
Pourquoi les russes en ont-ils commandés à DCNS ?

Des réponses ici

J'avais déjà lu quelque chose en ce sens. Il s'agit d'un outil de projection de force. Sans compter que c'est un bijoux qui a les moyens de servir de centre de commandement.